Noordzeekotter Serie
Der klassische Kutterrumpf macht den Noordzeekotter zu einem sehr erkennbaren Schiff. Sehr stabil auf See, aber auch sehr gut für Binnengewässern geeignet, zum Teil aufgrund der geringen Schleichhöhe. Die Erfahrungen, die wir im Serienbau von Luna gesammelt haben, fließen auch in den Bau der neuen Noordzeekotter ein. Das Salondach besteht aus Polyester. Infolgedessen ist der Schwerpunkt sehr niedrig und rollt das Schiff viel weniger. Dies macht sich besonders bei großen Gewässern bemerkbar. Das Schiff ist auch für die Küstengewässer geeignet.
Die neuen Noordzeekotters
Exklusive Optik und robuste und robuste Konstruktion. Einfach und praktisch zu bedienen. Der neue Noordzeekotter, erhältlich in 35, 38, 42, 40, 45 und 50 Fuß.
Die breiten Gangways mit praktischen Stufen bis zur großzügigen Badeplattform sind beim Noordzeekotter sehr angenehm. Das Schiff ist leicht zu betreten. Ein praktisches Detail ist auch die Polyestertür im Spiegel.
Der Noordzeekotter Motoryachten
Bereits Anfang der 90er Jahre baute Brandsma Jachten die ersten Noordzeekotters. Entworfen von Dick Boon von Vripack Yachting in Anlehnung an die frühere Dogger Bank-Serie. Im Laufe der Jahre hat Brandsma Jachten das Schiff weiterentwickelt. Der erste Noordzeekotter mit offenem Cockpit wurde 2005 gebaut. Viele dieser sehr erfolgreichen Schiffe wurden gebaut. Auch der neue Nordseekutter ist mehrfach geknickt und hat einen schön ausgestellten Bug. Das Schiff wurde den Anforderungen der heutigen Zeit angepasst. Wir haben das Modell etwas verfeinert und die Stabilität verbessert. Durch die großen Fenster hat man im Steuerhaus immer einen guten Überblick. Das Schiff ist leicht zu manövrieren – kann auch mit praktischem Außensteuerstand geliefert werden. Sie alle haben standardmäßig eine Gästekabine. Der doppelt isolierte Boden im Salon sorgt für einen angenehmen und weichen Motorsound. Wir haben normalerweise ein Schiff in unserer Werft.
Gern geschehen.
